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挑战摩拜，7-11便利店竟要做共享单车！
此前，摩拜宣布进军日本时，收费为每30分钟100日元(约合6元)。换句话说，如果骑行时间小于15分钟，7-11这款单车的收费比摩拜更便宜一些。
注意到，今年上半年，7-11就想在日本做共享单车，但因为某种原因一度放弃。
据中新经纬报道，今年4月，在“2017中国绿公司年会”上，柒一拾壹(中国)投资有限公司董事长、总经理内田慎治曾谈到自己在中国骑共享单车的体验。
今年3月，内田慎治在微信上注册了橙色的摩拜单车，并且交了299元保证金。首次体验的他一下子就被它吸引了，“用手机在二维码上面扫一下，这个锁就打开了，太令人震惊了。”
“上个月(3月)我们日本总部的干部也说了，日本也想开展同样的服务，”内田慎治表示，不过，由于日本车道非常狭窄，所以做不到这一点。
在内田慎治看来，中国的街道是可以做到的，中国的北京，包括其他的城市，有很多的自行车都可以在任何地方放置。
7-11做共享单车背后的“小算盘”
在共享单车领域，中国的摩拜单车和ofo等企业主导了市场开拓。这两家企业在中国投放了近1500万辆自行车，还相继进入东南亚和欧洲市场。
摩拜8月起开始在日本札幌市提供服务。用手机扫码解锁，用户可将单车停放到签约的便利店或药妆店。此外，ofo也决定进入日本市场。
与摩拜、ofo等企业相比，以经营便利店为主业的7-11想在单车投放量上取胜，或许既不现实也没必要，那么这一决策的用意何在呢?
7-11便利店此前曾与NTT Docomo旗下“Docomo Bike Share”合作，于今年2月之后在东京都内的32家店铺停车区域内投放了约150辆共享单车。据悉，投放共享单车后，这些店铺的客流量比附近其他店铺增加了2%。
增加客流量，让更多人进店消费——这或许就是7-11在推广共享单车这件事上打的“小算盘”(之一)。
7-11在日本全国拥有约2万家便利店，将把店铺的优良选址与软银和DoCoMo的服务结合起来吸引用户。此外，着眼于日本共享单车市场的增长，大型二手商品电商Mercari预计最早2018年初也将进入这一市场。
日经中文网报道称，日本似乎迎来了正式普及共享单车服务的契机。
如果共享单车停放点增多，或将有助于减少车站等处的自行车乱停乱放。7-11还计划与受到自行车乱停乱放问题困扰的各地方自治体合作，增加共享单车停放点。
