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东航、国航等航空公司自2020年1月1日起将京沪航线经济舱价格上涨10%：经济舱全价1630元，再加机建燃油总共1680元。

全价票是指不打折的正价票。在2018年之前包括京沪航线在内的绝大部分热门航线由政府调价，航空公司不能自主调整全价票价格，但可以打折。2018年2月的机票改革允许航空公司调整大部分热门航线价格，但有一些限制。原则上每家航司每航季调价不得超过10条航线，每条航线每航季票价上调幅度累计不得超过10%。

一个航季是半年，也就是说一条航线最高一年也只能上涨21%。自2018年的改革起，经过了四个航季，京沪航线涨了三次：2018年6月，由1240元涨至1360元;2018年12月，由1360元涨至1480元;2019年12月，由1480元涨至1630元。

京沪航线(主要指首都-虹桥)挤满公司报销机票的商旅客。航班数量、载客数量、盈利能力都是全国第一。国航和东航主导这条航线，每个工作日用波音747/777/787、空客A330/A350等远程宽体客机往返于这两个距离不到1100公里的机场。

只看全价票，京沪航线定价低于大部分同等距离的航线，比如北京-南京经济舱全价2210元。区别在于，北京-南京线一般只有黄金周前夕、或者临时买周五的航班才会出现全价，通常这条航线票价只要300-600元，提前买就能比高铁便宜。而京沪航线需求大于供应，工作日的工作时间国航和东航基本不打折，实际票价远更高。京沪航线票价上调，实际影响一年大部分时间乘客需要支付的价格。其它航线主要影响几个节假日前后以及临时购票价格。

上月底，国家民航局新开放了近400条航线的定价权。目前全国有1328条航线由航空公司自主定价，占国内航线总数的四成左右。