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中新经纬8月24日电 近日，吉利汽车在港交所披露2023年中期业绩，期内实现营收731.82亿元，同比增25.8%；归属公司股权持有人溢利15.71亿元，同比增1%。

分产品看，销售汽车及相关服务实现营收602.84亿元，较去年同期增超110亿元；销售电池包及相关零件从16.87亿元增至59.55亿元；销售汽车零部件从47.27亿元降至41.01亿元；另有少量营收来自研发及技术支持服务(18.84亿元)、知识产权许可(8.23亿元)、加工收入(1.35亿元)。

吉利汽车称，2023年上半年销售表现基本符合管理层预期，尽管期内的需求复苏不如预期强劲，加上汽车行业的降价竞争潮，上半年公司完成的总销量仍达694045部，同比增长13%。在新能源汽车方面，上半年纯电动汽车和插电式混合动力汽车共销售157889部，同比增长44%，新能源汽车占比达到23%。出口市场增长持续强劲，上半年出口销量增加至121185部，较去年同期增长38%。

【资料图】

从子公司看，领克集团期内营收与去年同期基本持平，但净利由盈转亏，出现6.61亿元的亏损。极氪期内营收达212.83亿元，同比大增141.09%，但并没有带来利润增厚，亏损反而扩大至8.09亿元。

来源：公司公告(下同)

另外，吉利汽车期内原材料、在制品、制成品均有一定上升，存货从108.22亿元增至117.38亿元。

对于业绩变化，吉利汽车提到，上半年碳酸锂价格下滑，使电池价格也降低，这对控制新能源车成本有正面影响。然而，公司毛利率仍受到新能源转型和汽车市场竞争加剧的影响，与去年同期相比基本持平，为14%。

费用控制方面，吉利汽车表示，尽管公司继续执行严格的成本管控，但新能源转型以及推行新型销售业务模式以增强竞争力所带来的费用增加，仍导致分销及销售费用和行政费用较上年同期上升21%。其中，分销及销售费用同比增长44%，至48亿元，主要受极氪直营渠道建设和运营的影响；行政费用同比增长了4%至49亿元，主要归因于本集团大力发展投资新能源业务所致。

该公司还提到，领克品牌因在海外市场积极拓展创新商业模式和新能源转型，业绩有所下滑，对业绩带来一定的负面影响。

吉利汽车称，公司正处于向新能源转型的关键时期，经营层面仍面临转型期的种种挑战。然而，公司的整体盈利能力仍然稳健，并且正在积极应对各项挑战。

二级市场上，吉利汽车近年来整体震荡走低，截至8月24日港股收盘，该股报9.45港元/股，公司总市值950亿港元。(中新经纬APP)

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