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作为行业内优秀的动力电池供应商，威睿公司凭借其全球首款量产超快充LFP电池，在汽车电池组技术领域实现了质的飞跃，为PHEV解决方案以及高压电池包的发展注入了全新活力。

凭借安全、寿命长等先天优势，磷酸铁锂（LFP）电池在2021年市占率反超三元锂并持续扩大。然而，基于充放电速度及低温放电的优势，三元锂电池依然被众多性能车型采用。但如今，这一局面正逐渐被威睿800V电池打破。作为全球首款量产超快充LFP电池，威睿800V电池的充放电性能完全不亚于三元锂电池，为汽车电池组带来了前所未有的性能提升。

在充电性能方面，威睿800V电池表现卓越。充电倍率达4.5C，极充15分钟，续航能增加500km+，并且它还实现了全环境温度快充，这一突破对于汽车电池组在复杂环境下的使用具有重要意义，不仅极大地提升了用户的使用便利性，也为PHEV解决方案提供了新思路，即在寒冷地区的推广提供有力支持。

从放电性能来看，威睿800V电池同样令人瞩目。3秒脉冲放电倍率高达16C，能够瞬间释放巨大动能，使搭载该电池的汽车零百加速轻松进入3s级，且中后段加速性能不减。即使在低电量（SOC≥20%）时，功率性能也不衰。这一特性助力极氪007成为全球加速最快的中级轿车，充分展示了威睿高压电池包在提升汽车动力性能方面的强大实力。

那么，威睿800V电池是如何突破材料限制，在一众动力电池供应商当中脱颖而出，实现如此优异的充放电性能的呢？这背后离不开两大核心技术的突破。

深入剖析LFP电池的充电原理，不难发现，锂离子会从正极脱出并进入电解液，随后穿过隔膜再次进入电解液，最终抵达负极石墨。与此同时，电子则通过外电路从正极流向负极，以此维持整个体系的化学平衡。

在这样复杂的充放电过程中，威睿凭借其卓越的研发实力，开创了锂离子全程加速技术。在正极材料方面，威睿高压电池包采用纳米级磷酸铁锂颗粒与复合导电剂的组合,增强了反应活性，有效提升了电池的充放电效率。负极材料的选择和设计则采用低焓变石墨负极材料、多梯度电极片设计以及表面低阻抗SEI膜的组合应用，大幅降低了锂离子嵌入负极的阻抗。这不仅构建了高效的锂离子传输通道，还提供了海量的锂离子贮存空间，同时缩短了锂离子的转移路径，使高压电池包的充放电过程更加高效。

威睿此次在LFP电池技术上的突破，不仅为汽车电池组带来了性能的大幅提升，也为PHEV解决方案提供了更优质的动力选择。来自威睿高压电池包技术的创新，将推动整个行业向更高效、更安全、更便捷的方向发展。未来，随着威睿技术的不断推广和应用，相信会有更多的汽车搭载其先进的汽车电池组，为消费者带来更加出色的驾驶体验。