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8月3日盘后，日盈电子发布异动公告，表示公司目前的主营业务中温度传感器收入占比不高，且主要运用于家用电器，车用温度传感器应用较少。车用线束主要以摩托车整车线束为主，乘用车、商用车应用较少。公司涉及新能源汽车零部件制造的收入占比极小。公司产品毛利率、净利率较低。

此外，公告称公司于 2021 年 2 月 27 日披露的关于投资建设智能化汽车零部件制造项目中所涉及的 5 个新建项目与 5G 概念相关性不大，其中智能网联驾驶辅助系统仅用到 5G 网络，公司本身不参与 5G 相关业务的开发建设，其余 4 个项目是原有项目产业技术升级。

连收4个涨停板

8月3日，日盈电子盘中涨停，已连收4个涨停板。

连续涨停期间，该股累计上涨46.45%，累计换手率为41.77%。最新A股总市值达24.13亿元，A股流通市值23.99亿元。

近来，汽车零部件概念板块持续活跃，热管理方向强势拉升。除日盈电子外，8月3日纽泰格、青岛双星、飞龙股份等多股涨停。

2022年上半年中国占世界新能源车份额59%

消息面上，据乘联会最新数据，2022年世界新能源乘用车走势较强，1-6月达到421万辆，同比增长71%。其中6月销量88万辆，同比增长46%。世界新能源汽车中的商用车有10万辆，新能源乘用车为主体。

2022年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源59%的表现优秀，这主要是中国的新能源需求强，而欧洲的传统燃油车和新能源车产销偏低，因此中国的发展很强。

政策影响打开新能源需求空间，智能化或成行业资本开支主要方向

东方证券指出，未来油车置换市场存量巨大，政策影响打开新能源需求空间。前期市场对新能源车需求及渗透判断仅立足于汽车年新增销量，而忽略了真实需求与销量之间的差异(真实需求≈新增销量+二手车交易量)，而我国21年二手车交易量达1758万辆，接近新车销量的70%，未来将成为不可忽视的市场(存量替换)。

民生证券指出，随着汽车开发从传统的“硬件定义”转为“软件定义”，汽车的智能化能力已成为车厂比拼的关键因素。智能化有望接力电动化成为行业资本开支的主要方向，智能座舱有望在EE架构迭代及高算力芯片量产下，开始进入类似消费电子一样的快速迭代。