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(资料图片仅供参考)

近日，东风裕隆汽车根据重整程序相关规定正进行公开招商。《东风裕隆汽车有限公司招商公告》（以下简称《公告》）对意向投资人提出了7项基本要求，其中明确“投资项目以新能源汽车研发和销售为主营方向”以及“两个或两个以上的投资人可联合参与投资，但至少一个投资人需符合上述条件”等。

《公告》显示，东风裕隆管理人对意向投资人的基本要求包括7项，分别为具有较高的社会责任感和良好的商业信誉，未被人民法院列入失信名单或被采取限制高消费措施；符合国家发改委2018年第22号令《汽车产业投资管理规定》对整车投资项目的投资主体资格要求；具备与投资项目相适应的产品设计开发能力、生产能力、生产一致性保证能力、售后服务保障能力；拥有足够的资金实力进行投资，确保项目的可持续发展，且资金来源合法合规；投资项目以新能源汽车研发、生产和销售为主营方向；两个或两个以上的投资人可联合参与投资，但至少一个投资人需符合上述条件；产业准入、投资强度、产业政策等相关事项请意向投资人自行向属地政府部门确认。

值得注意的是，东风裕隆拥有乘用车传统燃油和新能源生产资质， 具备完善的整车验证能力，建有试车跑道、排放性能实验室、法规动力实验室、整车VOC检测试验室、车辆整备间、新能源试验室、新车试制车间、三坐标室等，已建成六大车间、研发中心及保税仓库，年生产规模为12万辆。

同时，东风裕隆也负债缠身。截至目前东风裕隆的负债大概有70亿元，剩余资产包括土地、厂房等不动产等，资产估值尚未明确。

据每日经济新闻报道，东风裕隆管理人表示，如果招募工作进展顺利的话，预计将在10月底完成重整工作，不顺利则会延期3个月至明年1月份。此外，，东风裕隆管理人指出：“现在我们的招募投资人的要求是车企，但不排除招不到车企的话，我们就不保留车企资质，再进行公开招募。”

公开资料显示，东风裕隆汽车有限公司成立时间于2010年12月，由东风汽车与台湾裕隆集团共同合资组建，双方各占公司50%股份。首款车型纳智捷大7于2011年上市，成功进入SUV市场前十名，次年东风裕隆累计销量约3.11万辆，并实现盈利。自2016年，品牌销量持续下滑，最终陷入破产重整境地。