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7月29日周五，俄罗斯天然气公司Gazprom（俄气）称，德国文件没有提及其他涡轮机的检修问题，没有提及涡轮机的养护条件，西门子能源没有遵守服务义务。

(相关资料图)

俄气副首席执行官Vitaly Markelov宣称，俄气的目标是，只要其欧洲合作伙伴履行其为压缩机涡轮机提供服务的义务，并解决与制裁相关的问题，通过北溪管道输送到欧洲的天然气流量就会正常化：

西门子能源不遵守维修压缩机站的合同义务。我们敦促合作伙伴尽快解决问题，欧洲市场供气情况将立即恢复正常。

如果当时涡轮机是直接从加拿大运往俄罗斯，就像我们最初预期的一样，我们现在就不需要评估欧洲制裁对涡轮机维修产生的影响。

为促使北溪涡轮机在加拿大维修后顺利运抵俄罗斯，加拿大将西门子加拿大能源公司指定为交付方，但是俄气与这家公司却没有合同。此外，加拿大政府签发的豁免令也没有具体说明涡轮机可能会返回俄罗斯，这意味着，即便俄气这次收到了设备，未来加拿大仍可能撤销豁免令。

俄气还希望获得欧盟和英国的许可，允许未来对北溪管道的所有涡轮机进行维修和维护。

此外，Markelov说，俄气从德国收到的涡轮机文件也包含一些事实错误。他补充说，西门子尚未完全解决俄气对这些涡轮机的安全隐患。于是，俄气又向西门子能源发送了一封信，要求解决这些问题，并计划很快公布其中的一些信函。

7月27日本周三，俄气在与西门子能源就设备维护问题发生争执时表示，北溪管道的涡轮机可能会出现更多问题，西门子能源则表示，对北溪管道涡轮机的检修应该只是例行操作。

自6月中旬以来，天然气交易商一直在密切关注北溪管道涡轮机的相关进展，当时俄气通过北溪管道出口到欧洲的天然气。

从本周三开始，经由北溪一号输送到欧洲的天然气降至产能的20%，本周以来欧洲天然气价格飙涨。

本周三，Markelov曾称，Portovaya压缩机站是俄罗斯北溪的入口点，需要五台正常运行的涡轮机才能满负荷运行，另外还有一台可运行以提供备用。

根据Markelov的说法，截至本周三，Portovaya只有一台“处于工作状态”的气体压缩机组，而其他机组的涡轮机需要有计划的维护或维修，并且不能使用，因为它们的条件不符合必要的俄罗斯监管标准。

西门子能源直接回应Markelov的评论时表示，它没有收到俄罗斯天然气工业股份公司的任何损坏报告，因此假设涡轮机运行正常。

西门子能源称：

对我们来说，涡轮机的维护是一项例行操作，多年来在实践中证明了自己的能力。

该公司表示，可以促进任何未来的维护工作，因为涡轮机可以从维护它们的加拿大运往德国。