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8月27日，2022世界新能源汽车大会在北京、海南两地正式召开。在“全面电动化与绿色低碳转型”主论坛上，重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣表示，目前中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可进入研究议事日程。建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型。

朱华荣指出，汽车行业电动化进程与整个社会的发展也面临着不小的挑战。一方面是新能源领域整车的效率挑战，原材料缺失，锂镍钴的持续涨价；另一方面是续航焦虑补能效率和安全隐患等问题；此外，还有补能基础设施仍需完善，充换电设施增长速度仍落后于新能源汽车发展。

为进一步加快新能源产业顶层设计，系统推进新能源产业化等协同发展，朱华荣提出了四个方面建议，一是进一步加快新能源产业顶层设计，系统推进新能源产业化，社会应用、能源结构等协同发展。一方面是电力系统与新能源产业加强协同、统筹规划，推进绿色能源使用，改善电力结构，实现新能源汽车全生命周期的零排放。另一方面，建议各省市要明确新能源汽车的普及规划和发展节奏，避免汽车产业盲目投资和供需失衡。此外，还要加快推进充电补能网络建设，尽快解决上下游原材料短缺和行业涨价乱象，确保新能源产业持续健康发展。

二是建议企业科研院所和高校加强合作，加速推进新一代电池的研究、开发应用。行业亟需新一代电池的突破，要聚焦到正负极材料、电解液的关键突破，从结构创新向材料创新改变，从根本上解决用户的充电焦虑、安全忧虑和使用环境忧虑。

三是建议加快转型的步伐，将我国停售燃油车提上议事日程。朱华荣强调，是全行业产业必须做好研究，而不是马上停售。我国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可以进入研究议事日程。建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型，加快实现电动化的普及，电气化的普及，为实现“双碳”目标贡献汽车行业的力量。

四是对于政策减免政策要确保平稳过渡。短期来看，燃油车购置税减免政策如果今年年底结束，明年一季度汽车市场销量大概率将会大幅度下滑，30%甚至到40%的下滑。对于整个经济的稳定是不利的。因此，朱华荣建议现有的购置税政策，至少燃油车购置税减免延长到明年一季度，到二三季度在现有基础上再减半，这也有利于经济的平稳发展。