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大众汽车通过出售保时捷优先股回收资金91亿欧元。由于其绿鞋期权（即超额配售）未完全行使，其收益略低于最大可获得收益94亿欧元。

报道称，出售完成后，保时捷优先股的流通比例为24.2%。加上此前溢价向保时捷-皮耶希家族（Porsche SE）出售普通股“回血”的100.9亿欧元，大众汽车已累计获得收益约192亿欧元。

9月29日，保时捷以82.5欧元的发行价于法兰克福交易所上市，成为欧洲近十年来最大IPO、德国历史上第二大IPO。为纪念旗下经典车型911，保时捷将上市的股票代码确定为“P911”。截至10月11日收盘，保时捷的股价达到83.64欧元，高于发行价。

保时捷IPO收获的关注度与其亮眼的业绩密不可分。招股书显示，近三年来，保时捷的销售收入分别为285亿欧元、287亿欧元及331亿欧元，经营利润分别为39亿欧元、42亿欧元及53亿欧元。在大众汽车全球销量下滑的2021年，保时捷的全球销量却增长11%至30万辆。正是这占比仅3%的保时捷销量，为大众汽车贡献了近三成的利润。

2022年上半年，保时捷实现销售收入179.22亿欧元，同比增长约8%；实现经营利润34.8亿欧元，同比增长约24.64%；销售利润率约为19.4%。

而在大众汽车的明星品牌面前，中国市场的贡献不容小觑。作为保时捷最大的单一市场，今年上半年中国市场实现销量4.67万辆，占期内保时捷总销量的31.4%。从销售金额上看，中国市场上半年累计收入56.4亿欧元，约占总销售收入的31.5%，超过北美地区的49.68亿欧元和整个欧洲的54.92亿欧元。