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根据印度政府日前公布的政府命令，该国进一步削减了对原油和航空涡轮燃料的暴利税，同时还降低了柴油的出口关税。

文件显示，印度政府将原油的暴利税从每吨4900卢比陡然降至每吨1700卢比，将航空涡轮燃料（ATF）的暴利税从每升5卢比减至1.5卢比。

(资料图片仅供参考)

同时印度政府还将柴油的出口税从每升8卢比减至5卢比，均从2022年12月16日起生效。

印度能源短缺警报部分解除

印度的出口暴利税机制始于今年7月1日，当时这个全球第三大石油消费国兼第三大石油进口国受全球能源短缺影响。为了平抑印度国内的物价，政府祭出“上调出口税”和征收“暴利税”的组合拳，来确保其国内汽油和柴油供应。

7月1日最初的时候，印度政府对石油企业征收的原油“暴利税”高达每吨23250卢比，同时还对汽油和航空煤油每升征收6卢比出口税，柴油每升征收13卢比，使得该国一众私营炼油商股价大跌。

不过进入11月，国际原油价格延续了显著走低的趋势。行情显示，布伦特原油期货价格已从7月的每桶超过100美元降至目前的不到每桶80美元，而美国WTI原油期货价格更是跌破每桶75美元的关口，让原油消费国和进口国暂时解除了警报。

不愿加入限价联盟 印度继续大手进口俄油

另外，G7、欧盟对俄罗斯原油海运出口的禁令以及对俄石油限价计划于今年12月5日正式生效，这使得很大一部分俄油的出口目标地从欧洲国家转为亚洲国家。

有媒体报道称，印度因此获得了更大的折扣，正以远低于每桶60美元进口俄罗斯海运原油。另据印度媒体报道，作为全球第三大石油进口国，印度目前约22%的进口原油来自俄罗斯。

美国等西方国家曾多次试图拉拢印度加入对俄石油限价计划，但包含印度在内的一些国家反应冷淡。印度石油部长哈迪普·辛格·普里曾表示，印度可以从任何国家采购石油，西方对俄罗斯的“石油限价令”对印度的影响为“零”。

除了能源，印度上月末还取消了今年9月对碎米等部分大米采取的出口限制措施。