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1月6日，在2023年全国民航工作会议上，民航局局长宋志勇指出：

疫情前民航业连续11年盈利，而疫情以来累计亏损预计达4000亿元。

(资料图)

其中，2022年全行业亏损达到2160亿元。

根据民航局发布的年度统计报告数据显示，疫情发生以来的三年：

2020年，全民航亏损974亿元，航空公司亏损794亿元。

2021年，全民航亏损842亿元，航空公司亏损671亿元。

2022年，全民航亏损2160亿元，航空公司亏损1730亿元（估算）。

也就是说，疫情三年：

全行业累计亏损高达3956亿元，航空公司亏损为3196亿元。

民航业内人士都知道，在2008年民航业遭遇巨亏之后，迎来了涅槃重生。

从2009年-2019年的11年间：

连续11年高速增长，年复合增长率超过10%

连续11年实现盈利，年利润总额都超百亿元

所以我们经常把这段时期称之为中国民航的“黄金十年”。

不过，一场疫情将民航业打入深渊，连续三年巨额亏损。

这3年的亏损已把疫情前11年的利润几乎全部亏完，其中：

全民航11年盈利4613亿元，3年亏损3956亿元，合计盈余657亿元。

航空公司11年盈利2959亿元，3年亏损3196亿元，合计亏损237亿元。

也就是说，航空公司把前11年赚的钱全亏光了，开始亏老本了（股东投资的钱），有的甚至把股东投资的钱也亏完了，所以就资不抵债了。

整体看来，民航单位中只有大型机场和油料等少数单位还略有盈余。

现在，许多民航单位面临着：

入不敷出、流动性枯竭、债务高企

民航员工则：

收入下降、人心不稳、离职增多

不过，翼哥此前曾说过，2023年，民航业的春天将来临。

现在，翼哥认为：

春天就在眼前！

今天，民航传统旺季：

春运正式开启，可以肯定的是，有的民航企业马上要开启盈利模式！

祝福中国民航业，重新启航！