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广汽旗下如祺出行拟赴港IPO，近三年营业成本高企连续“入不敷出”
8月18日披露，如祺出行(广州宸祺出行科技有限公司)向港交所递表，中金公司、华泰金控、农银国际为联席保荐人。
据招股书披露，除了传统的网约车出行服务外，如祺出行的业务还包括与自动驾驶相关的Robotaxi服务、人工智能数据及模型解决方案以及高精地图，以及为司机及运力加盟商提供全套支持的生态服务。
截至2023年6月30日如祺出行主要在九个聚焦城市（其中大部分位于大湾区）运营，注册用户数达2160万名。截至2022年其在大湾区的用户渗透率超30%，市占率排名第二。
(资料图片)
据如祺出行方面透露，本次融资将主要用于自动驾驶及Robotaxi的运营和研发；出行服务产品的升级和效率提升；扩大用户群体、提升品牌知名度及市场份额。
值得注意的是，如祺出行的股东中国资含量占比极高。截至目前，广汽和腾讯分别位列公司第一、二大股东，持股比例分别为19.89%及18.41%。此外，广州公交集团、自动驾驶独角兽小马智行、合肥国轩均有持股。
而在本次递表申请IPO前，如祺出行刚刚“突击”完成了8.42亿元的B轮融资，由广汽工业领投，多家产业基金及财务投资人跟投。
据弗若斯特沙利文的资料，2022年中国智慧出行的市场规模已达2526亿元，预计将在2030年增至14653亿元，到2035年将进一步增至23652亿元，2023-2030年的复合增长率或达23.4%。
与此同时，2022年中国自动驾驶技术服务的市场规模达123.6亿元，预计2023-2030年市场规模将从169.7亿元增长至661.3亿元，年复合增长率为21.4%。于2035年，市场规模预计将达1028.2亿元。
财报显示，2020-2022年及2023年上半年，如祺出行分别实现营收4.04亿元、10.14亿元、13.68亿元及9.13亿元；同期分别亏损2.99亿元、6.85亿元、6.27亿元及3.45亿元。
分业务来看，出行服务仍是如祺出行目前的核心主营业务，近三年的营收占比均在九成左右。
从经营数据来看，如祺出行网约车服务的订单量由2020年的1670万单增加至2022年的6600万单，年复合增长率为98.9%；交易额由2020年的4.89亿元增加至2022年的17.57亿元，年复合增长率为89.6%。
不过，2020-2022年及2023年，如祺出行的营业成本分别为4.96亿元、12.57亿元、15.14亿元及9.83亿元，分别为同期营收的122.8%、124.2%、110.7%及107.7%，对公司业绩表现形成了压力。如祺方面表示，期间向司机支付的服务费用为营业成本的最大组成部分。
此外，如祺出行还提示称，出行服务市场仍在发展，平台在用户留存、司机参与度、未来扩张等方面的运营效率将对公司业绩产生重大影响。而公司业务集中于大湾区，也可能受到区域经济波动的影响。
