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特斯拉的柏林超级工厂似乎麻烦缠身，这让特斯拉的全球产能目标再次出现风险。

据德国媒体报道，位于柏林郊区Grünheide的特斯拉工厂并未兑现3月给出的产能承诺。马斯克最近曾公开吹嘘柏林超级工厂将拥有1万名员工，每周可生产5000辆电动汽车。

(资料图片)

然而，内部文件和员工透露的消息表明，柏林超级工厂的实际产量数据与目标存在较大差异。

产能不足

特斯拉内部文件显示，7月和8月时，柏林工厂的生产目标分别为每天870辆和每周4350辆，这比3月的每周产能承诺低出650辆电动车。

更严峻的是，即使是已经下调的目标也面临着难以达成的窘境。拍摄于内部的照片显示，8月1号，离开工厂的成品车数量（右上角“GA OUT”栏目）仅为505辆。

另一张照片的上方则显示，7月25日仅完成了692辆的生产，计划为870辆电动汽车。其余生产时间内，内部资料也多显示出产能未达目标的问题。

柏林工厂的员工则透露，工厂的产能目标正在继续下调。目前内部的产能目标是每天750辆，这意味着每周的产能将不足4000辆汽车。

人力问题

造成特斯拉产能大幅下滑的一个重要原因在于劳动力不足，据内部人士透露，特斯拉工厂人手不够，现有员工负荷过大，又导致病假率上升。

加上7/8月又是德国传统的休假时间，而6月时，特斯拉柏林工厂还曝出解雇了数百名临时工，进一步导致工厂的劳动力短缺。

员工们还反映，3月时，特斯拉的确做到了一周内生产5000辆电动汽车，但当时管理层为宣传活动按安排了特殊轮班，内部也一致将其视为一次性活动。

换句话说，马斯克引以为豪的产能目标，不过是柏林工厂倾情献上的一次演出。

而特斯拉对柏林工厂是期待是每年有50万辆电动车从装配线上下线，今年还计划扩建工厂，将产能翻一番达到100万辆。目前，其年产量大概在25万辆左右。

与此同时，特斯拉计划在德国当地雇佣22500名员工，在现在的基础上增聘10000多名工人。问题在于，特斯拉在德国的名声似乎并没有那么好。

由于马斯克要求员工不得居家办公，德国金属行业工会就曾经组织过抗议。该工会还表示，因为工资较低和治理问题，特斯拉在德国面临着招不到工人的尴尬境地。

这也并非是特斯拉一家之难，德国政府正在卖力吆喝的芯片计划也存在类似的问题。

德国社会上已经有担忧称，芯片公司在德设厂很可能面临无人应聘的困难，而日益崛起的右翼势力选择党又坚定反对移民入德。这样一来，德国的高额补贴可能也只是付诸东流罢了。