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据日经中文网27日报道，本田、丰田和铃木等多家日本车企因零部件短缺被迫减产。

具体来看，2月23日，本田宣布，埼玉制作所寄居工厂(埼玉县寄居町)3月上旬的产量预计将比2月计划减少一成，该工厂2月也减产了一成。因为车载半导体出现短缺，新冠疫情及物流延迟也对零部件采购有影响。

另外，本田铃鹿制作所(三重县铃鹿市)2月减产了一成，计划3月上旬恢复正常开工。

2月24日，铃木宣布，位于静冈县内的湖西工厂(第1工厂)和相良工厂将停工。包括半导体在内的零部件短缺，开工率下降。湖西工厂(第1工厂)将从2月27日到3月1日停工，相良工厂将在2月28日停工。这是自从2022年6月3日、6日、13日湖西工厂(第1工厂)停工以来，铃木整车工厂时隔约8个月停工。

此外，丰田也计划3月在元町工厂(爱知县丰田市)的少量生产线暂时停产，这将影响高档车“雷克萨斯LC”的生产。

汽车生产对日本经济产生的影响巨大，日经中文网2月17日的报道曾提到，汽车生产下滑正成为日本经济复苏的沉重负担。工矿业生产整体比疫情前降低5%，其中近一半由汽车工业直接拉低。

据报道，日本国内工厂每当遇到零部件供应停滞就不得不停工和压缩产能。2022年12月的产量与疫情前的2019年平均相比，汽车减少16%。与之相比，半导体制造设备等生产用机械工业增长16%，而电子零件和器件工业增长2%。

报道援引日本机构数据显示，由于汽车生产的低迷，2021年日本的国内生产总值(GDP)被拉低2.7万亿日元，2022年被拉低3.0万亿日元，加在一起达到5.7万亿日元(约合人民币2917亿元)。(中新经纬APP)