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比亚迪9月销量首破月销20万辆大关 新能源汽车突破百万辆大关
停产停销传统燃油车后，比亚迪销量持续看涨，也在海外大展拳脚。
10月9日晚间，比亚迪(002594.SZ、01211.HK)发布产销快报显示，公司9月汽车销量达20.13万辆，同比增长183.07%，首次突破月销20万辆大关;新能源汽车前9月累计销量达118万辆，同比增长249.56%，已突破百万辆大关。
海外拓展方面，近日，比亚迪宣布和德国汽车租赁公司SIXT签署合作协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。
王传福曾表示，“未来，比亚迪在拓展海外市场方面会加大力度。”
10月10日，上海企事业单位环境信息公开平台官网显示，比亚迪拟投资500万元建设上海比亚迪有限公司扩建项目，预计每年可处理新型锂电池7200万只，全厂新型锂电池产品产量不变。
有望完成年销150万辆目标
10月9日晚间，比亚迪发布9月产销快报显示，公司9月汽车产量达20.49万辆，同比增长118.12%;销量达20.13万辆，同比增长183.07%，首次突破月销20万辆大关。前9月，公司累计产量达119.62万辆，同比增长159.21%;累计销量达118.51万辆，同比增长161.76%。
其中，比亚迪新能源汽车前9月累计销量达118万辆，同比增长249.56%，已突破百万辆大关。
具体车型方面，比亚迪王朝系列汉家族9月销量3.15万辆，累计销量超33万辆，汉DM同比增长645%。唐家族9月销量1.51万辆，累计销量超38万辆，唐EV同比增长536.6%;宋家族9月销量4.65万辆，累计销量超134万辆，宋DM同比增长294.3%。
同时，比亚迪秦家族9月销量3.95万辆，累计销量超76万辆，秦EV同比增长142.1%;元家族9月销量2.35万辆，累计销量超37万辆，元EV环比增长67.6%。
海洋系列中，比亚迪海豹9月销量达到7473辆;驱逐舰05的9月销量达到9101辆;海豚9月销量达到2.5万辆，累计销量超15万辆，同比增长731.9%。
9月，比亚迪董事长王传福透露，“目前比亚迪在手订单70万辆，新车下单交付周期达4至5个月，到年底会争取28万辆的月交付量。”
这也就表示，比亚迪完成年销150万辆的目标问题已不大，甚至可以冲击170万辆销量。
车型海外售价比国内高
在海外扩张方面，近日，比亚迪宣布和汽车租赁公司SIXT签署合作协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。
据了解，首批数千辆比亚迪纯电汽车将于2022年第四季度开始交付，第一阶段合作市场包括德国、英国、法国以及荷兰。ATTO3将是比亚迪为客户提供的第一款纯电汽车。这款车型在中国被命名为元PLUS，是一款基于比亚迪e平台3.0开发的紧凑型SUV。
此外，近段时间比亚迪密集和多家欧洲经销商达成合作。
8月，比亚迪和经销商集团HedinMobility达成合作，后者在欧洲拥有230家经销商，共同为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。
比亚迪乘用车出海的步伐正在进一步加快。7月6日宣布进入荷兰;7月21日宣布进入日本;8月2日宣布进入德国、瑞典;8月8日宣布正式进入泰国乘用车市场;8月13日把元PLUS带到了柬埔寨;9月27日宣布进入约旦市场。
9月28日，比亚迪在欧洲召开新能源乘用车线上发布会，发布汉、唐以及将首批交付给SIXT的ATTO3车型。这被认为是比亚迪加速进军欧洲的一大标志。
10月，比亚迪位于瑞典和德国的多家先锋店将正式开业，未来还将在多个城市上线更多门店。
王传福此前表示：“未来，比亚迪在拓展海外市场方面会加大力度。”
值得一提的是，比亚迪车型在海外的售价比国内高。例如，比亚迪唐EV的国内售价为27.95万元至33.98万元，在挪威的售价约为44万元。
拟扩建上海工厂
销量向好之下，比亚迪也在积极扩产。
9月8日，比亚迪泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司签约，这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。该工厂预计2024年开始运营，年产能约15万辆。
9月30日，深汕比亚迪汽车工业园一期项目正式投产。目前，深汕汽车城产业项目中，深汕比亚迪汽车工业园一、二期已签约投资共250亿元，全部达产后预计年产值超过1100亿元。
10月10日，上海企事业单位环境信息公开平台官网显示，为满足市场需求和公司自身的发展，比亚迪拟投资500万元建设上海比亚迪有限公司扩建项目，项目扩建后，预计每年可处理新型锂电池7200万只，全厂新型锂电池产品产量不变。
资料显示，上海比亚迪有限公司主要从事锂电池、太阳能电池组件等电子元件制造以及有色金属复合材料、新型合金材料加工等。
